ЗРАДА СКАСОВУЄТЬСЯ.

Велику зацікавленість у багатьох викликала новина про те, що Українське Дунайське пароплавство реалізує програму з переведення частини комерційного флоту під прапор Словаччини з тим, щоб зайти на ринок перевезення вантажів з/до портів Румунії.

У портах Румунії флот під українським прапором, втім, як й іншої держави, яка не є членом Євросоюзу, не має права на навантаження/розвантаження (в порту Констанца заборона діє тільки на навантаження). У той же час в українських портах румунський флот обробляється безперешкодно.

Протягом багатьох років Українське Дунайське пароплавство за допомогою Міністерства інфраструктури України неодноразово намагалося вирішити проблему «третього прапора». Питання також неодноразово порушувалося на міжнародному рівні, постійну роботу в цьому напрямку веде Дунайська комісія. Однак право «третього прапора» в Румунії досі діє. Треба зазначити, що Румунія застосовує це право не тільки для суден України, а й для флоту інших держав – не членів Євросоюзу.

У порту Констанца великий обсяг перевезень по Дунаю. Однак у Румунії діють внутрішні закони, які обмежують участь «третього прапора» як в міжнародних, так і внутрішніх (каботажних) перевезеннях вантажів. У разі, якщо ПрАТ «УДП» переведе частину флоту під прапор Словаччини, обсяг вантажоперевезень можна буде суттєво збільшити за рахунок зворотного завантаження суден, що заходять до порту Констанца. Також ймовірна участь флоту УДП у перевезеннях вантажів «на короткому плечі» з порту Ізмаїл до порту Галац і назад.

Перехід під прапор Словаччини не пов'язаний з переведенням флоту з балансу підприємства або з власності України, яка володіє 100% акцій компанії, у той же час такий крок економічно доцільний.