ЗАКРИТТЯ НАВІГАЦІЇ НА ДУНАЇ ПОЗНАЧАЄТЬСЯ НА ЕФЕКТИВНОСТІ ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕНЬ

За оперативними даними, у вересні річковим флотом УДП перевезено 190 тис. тонн вантажів. Про це повідомляє служба експлуатації флоту.

- Практично те, що ми планували перевезти, - виконали, - каже в.о. начальника СЕФ Сергій Бакало. - Через проблеми з подачею вагонів в порт Ізмаїл були деякі затримки з відправлення залізорудної сировини, але після нормалізації ситуації в кінці місяця ми все завантажили і відправили за призначенням.

У МІПі флот здійснював перевезення зерна з Угорщини, Сербії та Болгарії. Розосередження по портам завантаження було вигідно і для пароплавства, і для фрахтувальників.

Навігаційна ситуація в вересні не радувала достатніми глибинами, проте вони дозволили обійтися практично без проводок.

На початку жовтня умови для судноплавства погіршилися, рівні води продовжували падати, тому було прийнято рішення закрити навігацію на всьому Дунаї від Регенсбурга до Ізмаїла з 1 жовтня.

Зараз на болгарській ділянці в районі Лути накопичилося багато флоту - не тільки УДП, а й інших судновласників. Через лімітуючі глибини ми змушені вдатися до паузки та проведення суден.

Сьогодні на лінії працює 21 караван. До кінця поточного тижня до них приєднаються ще три каравани. З метою збільшення прибутковості рейсу плануємо завантажити їх на максимально можливу осадку.

План вантажоперевезень на жовтень визначено в межах 200 тисяч тонн. Його виконання безпосередньо залежить від рівнів води і підходу тоннажу після його вивантаження в порту Констанца. У зв'язку з негодою наші баржі там не вивантажувалися, сподіваємося, на цьому тижні ситуація зміниться.

Звичайно, закриття навігації негативно позначається на економічній ефективності вантажоперевезень. Збільшуються тривалість рейсів і витрати палива на здійснення проводок, тоннаж вантажиться не на повну осадку, що призводить до зменшення доходів підприємства.

Хочу висловити подяку екіпажам теплоходів «Задонск», «Оренбург», «Русе», «Звенигород» за допомогу в проведенні самохідних суден, участь в паузці флоту, а також екіпажу теплохода «Григорий Морозов» за самостійний прохід всім складом лімітуючих глибин на болгарській ділянці. Адже в нинішній ситуації головне - не зупиняти рух.