У Кілії спустили баржу UDP- SLG-21

Це «перша ластівка» інвестиційного проекту модернізації флоту УДП.

30 травня на Кілійському суднобудівно-судноремонтному заводі вперше після довгих років простою спущено на воду новозбудовану баржу SLG-21. З цієї нагоди тут відбувся урочистий мітинг за участю численних гостей.

Перед початком знакової для пароплавства і заводу події голова Правління ПрАТ «УДП» Д.А. Барінов представив проект оновлення флоту.

Сьогодні пароплавство, яке має статус національного перевізника № 1 України, володіє 466 одиницями транспортного флоту. При цьому, середній вік основної частини буксирів типу «Рига-Иваново» становить 44 роки, а найчисленніших барж типу С-401 – 23 роки.

У зв'язку з цим пароплавством розроблено проект оновлення флоту, який передбачає будівництво 40 барж типу SLG і модернізацію із заміною силової енергетичної установки 21-го річкового буксира. Загальна вартість проекту – 50 млн. дол. Свою зацікавленість у фінансуванні проекту вже висловили багаторічні партнери УДП – австрійська компанія-фрахтувальник «ПантаРей» і Китайська національна технічна імпортно-експортна корпорація CNTIC, державна компанія, яка спеціалізується на фінансуванні проектів у галузі енергетики, металургії, транспорту та інфраструктури по всьому світу.

Будівництво барж типу SLG здійснюється із ліхтарів-донорів, яких в УДП понад 120 одиниць і які після розвалу системи ліхтерних перевезень стали незатребуваними, оскільки їх використання для перевезень як барж є економічно недоцільним. Таким чином, ліхтери, які сьогодні можуть бути оцінені тільки за ціною металобрухту в 15 тис. долл. за одиницю, перетворюються на високоприбутковий актив, ринкова вартість якого становить 800 тис. євро. Тоді як будівництво одного плавзасобу на власному заводі становить 200 тис. долл.

Що стосується модернізації річкових буксирів, судноплавна компанія планує проводити її шляхом заміни головних і допоміжних двигунів на сучасні, більш економічні, що відповідають вимогам з викидів шкідливих речовин в атмосферу. Вартість модернізації одного буксира оцінюється у 2 млн. долл.

Реалізація інвестиційного проекту розрахована на 5 років – до 2021 року і завершиться поверненням коштів інвестору в 2031 році.

Слід зауважити, що будівництво барж SLG і модернізація буксирів передбачені на власній суднобудівній базі пароплавства – Кілійському СБСРЗ. Таким чином, крім безпосередньої вигоди від отримання нової одиниці флоту для пароплавства, додаткове завантаження отримує завод, а це створення нових робочих місць, додаткові платежі до місцевого та державного бюджету, до Пенсійного фонду. Нещодавно Кілійський суднобудівно-судноремонтний завод відновив сертифікацію у класифікаційного товариства Бюро Верітас. Це два основних сертифікати – на зварювальні роботи і лабораторію неруйнівного контролю. Завдяки цим сертифікатам завод може здійснювати судноремонтні та суднобудівні роботи для іноземних компаній.

До кілійців у цей урочистий день завітали численні гості. Серед них голова Правління ПрАТ «УДП» Дмитро Барінов, директор Ізмаїльського морського торгового порту Андрій Єрохін, начальник Ізмаїльської філії АМПУ Олександр Істомін, глава Кілійської районної ради Павло Бойченко, заступник Ізмаїльського міського голови Сергій Павлухин, виконавчий директор Асоціації «Укрсудпром» Сергій Лисенко та інші.

Звертаючись до учасників церемонії спуску нового судна голова Правління ПрАТ «УДП» Дмитро Анатолійович Барінов сказав:

– Сьогодні ми святкуємо перемогу. Це перемога не лише для Кілійського суднобудівно-судноремонтного заводу, який починає відродження суднобудування, це перемога Українського Дунайського пароплавства, флот якого сьогодні збільшився на одну одиницю. Це перемога і для Кілії, і для всієї Одеської області, оскільки стабільна робота підприємства – це робочі місця і поповнення місцевого бюджету. Для підприємства початок будівництва серії барж – це справжній прорив і демонстрація наших можливостей. Вже скоро баржа SLG-021 буде перевозити зерно на Дунаї.

Шановні працівники КСБСРЗ! Дякую вам за працю, за те, що поділяєте з нами надію на відродження суднобудування. Хочу подякувати тим співробітникам, які в тяжкі часи залишилися на заводі й зберегли унікальне обладнання, а також суднобудівникам і судноремонтникам, які в 2014 році повірили в майбутнє заводу і повернулися на свої робочі місця.

Свої вітання колективам УДП і КСБСРЗ адресував народний депутат України, голова підкомітету з питань морського і річкового транспорту Комітету Верховної Ради України з питань транспорту Олександр Урбанський. Директор заводу Олег Пучков зачитав текст привітання, в якому народний депутат зазначає: «Зі стапелів заводу сходить судно, яке поповнить флот єдиної в Україні державної судноплавної компанії зі статусом« Національний перевізник № 1». Відрадно бачити, як колектив з багатою трудовою історією виводить судно з назвою «УДП» на фарватер, з честю долаючи випробування часом і обставинами. Вам під силу все!

Особливо приємно, що все це відбувається тут, в Придунав'ї, де в особливій пошані – моряки і річковики, суднобудівники і судноремонтники, портовики і лоцмани. Морська галузь для Придунав'я – особлива: майже кожна родина вважає її своєю. І саме ця галузь значною мірою формує фінансовий портрет регіону. Щиро бажаю великому дружньому колективу Українського Дунайського пароплавства та його керівнику Дмитру Барінову нових успіхів, процвітання, чистої води, широкого фарватеру, сім футів під кілем і нових горизонтів, які дозволять вивести і підприємство, і Придунайський регіон і всю Україну до економічної стабільності, благополуччя і процвітання».

Привітання надійшли і від партнерів пароплавства – китайської компанії HBIS GROUP Serbia Iron & Steel d.o.o. Beograd. Вони щиро вітають колектив Українського Дунайського пароплавства зі значимою подією – відновленням суднобудування і спуском на воду баржі SLG. Партнери бажають досягнення нових трудових вершин, успішної реалізації планів, процвітання і впевненого руху вперед, а також висловлюють надію на подальшу плідну співпрацю.

Зі словами привітань до працівників заводу звернулися директор ДП «ІЗМ МТП» Андрій Єрохін, голова Кілійської райради Павло Бойченко. А директор КСБРЗ О.С. Пучков зачитав наказ про нагородження працівників підприємства.

Право стати хрещеною матір'ю баржі SLG-021 було надано начальнику відділу системи менеджменту якості та стандартизації УДП, кандидату технічних наук Тетяні Владиславівні Тарасенко, яка розбила традиційну пляшку шампанського об корму судна.

Обряд освячення нового судна провів благочинний Кілійського округу і настоятель Свято-Миколаївського храму протоієрей Василь.

А потім настав найвідповідальніший і урочистий момент: під заводські гудки та оплески присутніх баржа плавно спустилася на водну гладь Дунаю.

Проект суднобудування вдало стартував. Побажаємо колективам УДП і КСБСРЗ нових трудових звершень!