«МЕХАНИК ЯН»: НАСТРІЙ – РОБОЧИЙ

(Зліва направо): механік І.В. Шевченко,
капітан А.Д. Караняга,
кухар-матрос С.П. Андрєєв,
боцман В.І. Бараненко,
старший помічник капітана В.Г. Аржинт,
другий помічник капітана Д.В. Бурка
і перший помічник механіка Є.В. Гречко.

Механік І.В. Шевченко і капітан А.Д. Караняга.

Теплохід «Механік Ян» під вивантаженням добрив
в Ізмаїльському порту.

Теплохід «Механик Ян» прийшов в Ізмаїл 19 серпня. Як тільки пришвартувався біля причалу на ППК-1 в порту, почалося вивантаження судна і секцій.

– У екіпажу відмінний настрій – завдання служби експлуатації флоту виконали і додому повернулися в світле свято Яблучного Спаса, – емоційно прокоментував прихід судна капітан Андрій Караняга.

– «Механік Ян» – судно затребуване, працює інтенсивно, так що скаржитися на тривалі простої не доводиться, – вже по-діловому розповідає майстер. – Рейс Ізмаїл – Смедерево зайняв 29 діб. Вивантаження в сербському порту пройшло швидко, вже через два дні ми взяли баластовий віз і пішли на Прахово, замили секції після руди і окатишів, повантажили добрива – понад 5 тисяч тонн – і знялися на Ізмаїл. По ходу вниз в Браїлі взяли одну балластную секцію.

Навігаційна ситуація на Дунаї зараз нормальна. Глибини хороші, коли ми йшли, менше трьох метрів ніде не було. Болгарську ділянку річки пройшли спокійно, без проводок, хоча осадка судна 2,10 метри, секцій – 1,90 – 1,80 метри. Влітку 0,6-0,7 метри під кілем – це хороший рівень для управління самохідкою.

Екіпажем я задоволений – відпрацював чітко. Віковий склад – від молодих до ветеранів, але все справляються, молодці.

У розмові з капітаном ми торкнулися питання виплати заробітної плати.

– Заборгованості перед екіпажем «Механіка Яна» немає, – запевнив Андрій Дмитрович. – З нами повністю розрахувалися за попередній рейс. Скажу більше, є зрушення і в плані закупівлі запчастин, наша заявка задоволена, все необхідне для майбутнього ремонту судна ми отримали в Русе.

Обговорюючи питання міжрейсового ремонту на Ізмаїльській базі технічного обслуговування флоту, механік Іван Шевченко був гранично стислий:

– Як тільки закінчиться вивантаження, почнемо ремонтні роботи, всі необхідні запчастини на борту. Думаю, силами екіпажу та працівників БТОФ днів за 15-20 впораємося. Підганяти машинну команду не доводиться, все розуміють: швидше зробимо – швидше підемо в рейс.