ВИКТОР БЕШКАРЕВ: «НАША ЗАДАЧА – УВЕЛИЧИТЬ ПРИБЫЛЬ ПАРОХОДСТВА»
Интервью и.о. председателя Правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Виктора Николаевича Бешкарева.
– Виктор Николаевич, прошел месяц, как Вы приступили к исполнению обязанностей председателя Правления ЧАО «УДП». Что за этот месяц произошло? Есть ли проблемные вопросы или достижения?
– Месяц – слишком короткий срок, чтобы говорить о достижениях. Украинское Дунайское пароходство работает в штатном режиме – и это главное. В настоящее время готовимся к Конференции директоров дунайских пароходств, которая состоится в начале ноября на теплоходе «Украина». На предыдущей 61-й КДДП честь проведения очередной, 62-й Конференции была предоставлена Украине как государству и Украинскому Дунайскому пароходству как предприятию.
На КДДП предстоит обсудить вопросы, которые будут способствовать совершенствованию Братиславских соглашений и служить обеспечению надежного партнерства и добросовестной конкуренции на Дунае. В работе Конференции примут участие делегации дунайских пароходств и судоходных компаний, предприятий, организаций, связанных с водным транспортом и дунайским судоходством. На днях свое участие в Конференции директоров дунайских пароходств подтвердил заместитель министра инфраструктуры по европейской интеграции Виктор Довгань. Отмечу, что последние годы министерство своим вниманием пароходство не баловало, поэтому участие в Конференции заместителя министра для нас очень важно.
Также на этой неделе пароходство посетил представитель компании HBIS GROUP Serbia Iron and Steel d.o.o Beograd Александр Ристич. В ходе визита он сообщил, что в ближайшее время компания планирует запустить вторую печь на металлургическом заводе в Смедерево. В связи с этим должен возрасти объем перевалки железорудного сырья через Измаильский порт, планируется, что основным перевозчиком, как и прежде, останется УДП. На встрече обсуждались оперативные вопросы сотрудничества.
19-20 октября пароходство посетит Sanli Eker, представитель компании BigXra Touristik GmbH – фрахтователя пассажирских теплоходов УДП. Цель визита – осмотр пассажирского круизного судна «Волга» на предмет фрахтования в навигацию 2018-2019 гг.
Есть и проблемные вопросы, но они не являются критичными. В первую очередь, это неурожай зерновых культур в Сербии, что, несомненно, влияет на объем грузовой базы УДП.
– Как в дальнейшем будут выполняться условия коллективного договора?
– Администрация Украинского Дунайского пароходства нацелена на выполнение условий колдоговора. Несомненно, заработная плата и аванс будут выплачиваться вовремя. Что касается премий, их выплата будет зависеть от выполнения финансового плана и безубыточной работы предприятия. Перед днем основания пароходства мы выплатили премию всему коллективу. Если предприятие окончит год безубыточно, выплатим годовую премию за 2016 год.
– Последние несколько лет много внимания уделялось ремонту флота. Сохранится ли эта тенденция?
– Скажу так, если мы снизим темпы ремонта, модернизации и восстановления флота, пароходство остановит свою работу. Всем известно, что у нас флот возрастной, его надо постоянно поддерживать в рабочем состоянии, вкладывая немалые средства. За 9 месяцев текущего года сумма расходов на ремонт флота составила 71,85 млн. грн., из них 23,7 млн. грн. на Килийском судостроительно-судоремонтном заводе, за 2016 год – более 65 млн. грн. Как мы видим, в этом году сумма увеличилась, это обусловлено и потребностью увеличить оборачиваемость флота, и тем, что большое количество судов было повреждено при ледоходе. В 2018 году после четырехлетнего простоя будет эксплуатироваться пассажирский теплоход «Волга», сейчас на БТОФ производится его ремонт. От руководителей наших ремонтных баз – БТОФ и КССРЗ требуется соблюдение сроков ремонта и качество работ.
– Летом делегация ЧАО «УДП» посетила Китай, где провела переговоры с инвесторами – компанией CNTIC. На каком этапе сейчас находятся переговоры?
– Диалог между УДП и CNTIC продолжается. Будем к этому вопросу подходить обдуманно и взвешенно. Перед заключением договора о сотрудничестве будет всесторонне изучено качество двигателей и запасных частей. К этому процессу будут привлекаться специалисты технической службы УДП и, скорее всего, сторонние экспертные организации. Также пароходство должно получить согласие своего собственника – Министерства инфраструктуры Украины.
– Виктор Николаевич, какие планы на ближайшее время?
– До конца года остался квартал. Учитывая, что флот пароходства в январе и феврале из-за ледовой кампании не работал, весь год коллектив УДП старался выйти на безубыточную работу. По предварительным оперативным данным за 9 месяцев текущего года прибыль предприятия, составила 5 млн. грн. Задача до конца года – увеличить прибыль Украинского Дунайского пароходства, что даст возможность продолжать программу обновления флота, а также решать социальные вопросы в соответствии с коллективным договором.