УДАЧНОГО СТАРТА, «ЗВЕЗДНЫЙ»!

Для теплохода «Звездный» 3 декабря — знаменательный день. После более семи лет отстоя судно ушло в долгожданный рейс.

Мы побывали на «Звездном» за день до отхода. Отремонтированный, свежевыкрашенный, он в полной готовности стоял у бункербазы «Евпатория». На борту царило особое оживление: наконец-то наступил момент, который экипаж приближал 500 дней. Именно столько времени прошло от начала ремонта до ухода в рейс.

Вместе с капитаном за чашкой ароматного чая сидим в уютной, радующей глаз цветовой гаммой кают-компании. На стене — надраенная до блеска табличка, напоминающая о том, что судно построено в 1980 году на Обудайском участке Венгерского судо- и краностроительного завода, г. Будапешт, а также икона Святителя Николая, покровителя моряков.

— Как видите, сегодня ничего не напоминает о той разрухе, которая царила на судне, — говорит капитан Борис Борисович Лешан. — Судно восстановлено со знанием дела и огромной любовью тех, чьими руками все это сделано.

По праву могу с гордостью заявить, что мы первые, кто так глобально отнесся к этому вопросу. Пройденный путь был тяжелым, даже чересчур. Но мы прошли его, не бросили, не остановились под давлением проблем, которые приходилось решать. Сегодня благодаря целеустремленности экипажа и помощи специалистов управления пароходства судно снова в строю, и это главное, а для нас — очень радостное событие.

Большую роль сыграла служба эксплуатации речного флота. Там понимали, к чему мы стремимся и чего хотим. При этом хочу заметить немаловажный нюанс: практически все, что нам нужно было для восстановления «Звездного», мы собирали по отстойным судам, стоящим в затоне под Матроской. Хотя, в принципе, можно было настоять на том, чтобы закупили все новое. Но мы понимаем: пароходство кормит нас, наши семьи, семьи таких же моряков, и загнать его в убытки — это, в первую очередь, навредить самим себе. Поэтому, получив добро, вместе со стармехом методично осматривали судно за судном в поисках необходимого.

Большую поддержку оказывали начальник отдела эксплуатации речного флота Александр Викторович Назаренко, начальник технической службы Игорь Вячеславович Сенилов. Весь процесс восстановительного ремонта лично курировал заместитель председателя Правления по техническим вопросам Александр Сергеевич Гармаш.

Семьдесят процентов всех работ выполнено силами экипажа. Со всеми, кто был занят на ремонте, заключили договоры подряда — этот эксперимент впервые опробован на нашем экипаже.

Выполнен колоссальный объем ремонта. Теплоход от бака до кормы очистили до металла. Это заняло много времени и потребовало больших сил, но мы пошли на это. Такая степень очистки самая дорогая, и если бы ее заказали на заводе, то она обошлась бы в сумму, сопоставимую с ремонтом всего судна. Покраска тоже была за нами. Очень много работ проведено по машинному отделению В помощь экипажу была нанята бригада слесарей для моточистки. То же самое по надстройке. Каюты разбирались до металла, заново утеплялись, обшивались. Причем каждая каюта переделывалась под конкретного человека с учетом его пожеланий. Докование проходили на судоремонтном заводе «Дунайсудосервис».

В течение ремонта сроки его окончания несколько раз переносились, иногда опускались руки, несколько раз хотелось все бросить, но у нас была цель — доказать, что после стольких лет отстоя судно можно восстановить и эксплуатировать дальше.

Когда вышли на ходовые испытания, экипаж, без преувеличения, ликовал. Все прошло гладко и успешно. Самой высокой оценкой нашего труда стало подписание регистровых документов на максимальный срок — шесть лет.

Сегодня с радостью и гордостью могу сказать: все самое тяжелое позади, судно готово к эксплуатации, и мы надеемся, что это принесет пользу пароходству, флоту и тем, кто трудится на нем и для него. Ну а экипаж соскучился по настоящей работе, поэтому с удовольствием идем в рейс. Нам предстоит короткий рейс на Болгарию. Берем шесть единиц: пять – с углем на порт Лом и одна с металлом до Русе. К слову, в Русе на «Звездный» будет установлено новое навигационное оборудование. После возвращения в базовый порт проверим состояние всех механизмов, и если все будет в норме, мы готовы бороздить просторы Дуная.

Экипаж на «Звездном» молодежный. В рейс идут все, кто принимал участие в восстановлении судна. В их числе и третий помощник капитана Виктор Кравченко, это его первый рейс, он прошел с нами весь ремонт и показал себя с самой лучшей стороны. Надеюсь, что и в судовождении он себя проявит. Самый старший по возрасту — боцман Григорий Александрович Степаненко, но в плане энергичности он даст фору любому молодому. То, что он прошел на этом теплоходе, выше всяких похвал.

Я дорожу каждым человеком в экипаже. Вместе мы прошли долгий и нелегкий путь, уверены друг в друге. Ремонт судна сплотил нас, теперь мы — команда.

НА СНИМКАХ:

* В рубке (справо налево): капитан Б.Б. Лешан, старший помощник капитана И.А. Галацан, второй помощник капитана И.И. Иващенко и третий помощник капитана В.А. Кравченко.

*В машинном отделении (справа налево): механик В.Н. Бондаренко, электромеханик С.М. Баланевский, 1-й помощник механика Е.В. Яковина и 2-й помощник механика Е.А. Богдан.

* На баке (справа налево): боцман Г.А. Степаненко, матросы М.М. Болокан и О.А. Тимеркан.