«ТЕПЛОХОД «ЗАДОНСК» – НАШ ВТОРОЙ ДОМ»
|
1. Капитан В.П. Коробейников (в центре),
2. Механик В.М. Боркут,
3. Электромеханик А.Н. Обозный.
4. Матросы Р.Ю. Матенко и И.В. Бичев.
5. Повар А.П. Димитров. |
Так члены экипажа говорят об этом речном труженике. «Задонск» – теплоход востребованный. Судно предназначено для работы на Верхнем Дунае, перевозит грузы на порты Регенсбург, Дегендорф и Кельхайм. Рейсы у него длительные – по 4-5 месяцев, поэтому в базовом порту бывает редко. Экипаж возглавляет капитан Валерий Коробейников. В службе эксплуатации флота отзываются о «Задонске» как об одном из лучших на речке. – Верхний участок в навигационном плане, если сравнивать с другими, намного сложнее – узкости, мели, тяжелые расхождения, – отмечает Валерий Павлович. – Надо иметь достаточно знаний и опыта, чтобы там работать. У самого В.П. Коробейникова богатый практический опыт именно на этом участке. На «Задонске» трудится более 20 лет. За это время не раз поступали предложения возглавить другое судно, но капитан, по его собственному признанию, остается верным своему «второму дому». – Экипаж у нас молодежный, работоспособный, к длительным рейсам и тяжелым условиям относится с пониманием, все члены команды, можно сказать, закаленные бойцы, – замечает Валерий Павлович. Кадровый костяк на «Задонске» – сам капитан, механик Василий Михайлович Боркут, вместе они трудятся около 10 лет. Давно работает старший помощник капитана Виктор Иванович Бичев. К слову, мастер считает, что ему уже пора и капитаном стать, опыта достаточно. На своем месте и боцман Андрей Михайлович Заболотный. И механик, и боцман – отличные специалисты, – замечает Валерий Павлович. – Как командиры оба умеют организовать людей, выполнить любое задание. Взаимопонимание – основа плодотворной работы экипажа. Особенно, если учесть, что мы долго находимся вдали от дома, водим тяжелые возы. Наш предыдущей рейс длился с 28 февраля по 9 июля – 132 суток. От порта Комарно до порта Линц и обратно брали по 3-4 груженые единицы. Для «Задонска» это нестандартный воз, потому что мощность судна ограничена. Тем не менее, экипаж отлично сработал, задание выполнил, обеспечил безаварийность, за что и был премирован по итогам рейса. Нынешнюю стоянку в Измаиле «Задонск» использовал для проведения межрейсового ремонта. Специалисты БТОФ выполнили работы по автоматике, рулевому устройству. Сразу после выхода из ремонта получили новое рейсовое задание. – Пока следуем на Смедерево с перспективой снова пойти на Верхний Дунай, – говорит капитан. – Сейчас там нет линейных перевозок – только периодические, что, конечно, для компании не очень хорошо. Но, тем не менее, те грузы, которые предназначены для портов Верхнего Дуная, мы перевозим. Как отметили в службе организации труда и работы с персоналом, на «Задонске» охотно берут в рейсы и на период ремонта судна практикантов – курсантов Измаильского института Национального университета «Одесская морская академия» и Дунайского факультета морского и речного транспорта ГУИТ. В экипаже всегда готовы поделиться профессиональными секретами, а для самих практикантов такая возможность очень важна, чтобы закрепить теоретические знания, приобрести определенные навыки, глубже узнать будущую специальность. В этом рейсе, правда, практикантов не будет – у них начался новый учебный год. – Программа омоложения кадров очень актуальна на флоте, – замечает капитан В.П. Коробейников. – Сегодня валютная зарплата неплохая, но коллективный договор на моряков-дунайцев не распространяется. В этом есть некоторое противоречие. Мы все надеемся, что в пароходстве будет разработана программа социальной защиты для плавсостава. В экипаже «Задонска» возлагают большие надежды на молодых членов экипажа. Александр Белка делает первый рейс в должности третьего механика, до этого он трудился здесь матросом-мотористом. Окончил Киевскую академию водного транспорта, что дало ему возможность стать на одну профессиональную ступень выше. Третий контракт связывает с этим теплоходом и электромеханика Андрея Обозного. «Отличный экипаж, все свои, близкие по духу», – говорит молодой специалист. А кормить команду будет 25-летний Алексей Димитров. В 2013 году он окончил Измаильское высшее профессиональное училище, работал шеф-поваром ресторана популярного в Измаиле спортивно-развлекательного центра «Drim Life». Это второй в его жизни рейс, первый раз ходил в море, а сейчас предпочел речку. «Здесь спокойнее и ближе к дому», – замечает Алексей. А на реплику капитана В.П. Коробейникова: «Особых разносолов не ждем, но рассчитываем на качественное питание», молодой повар с готовностью отвечает: «Постараюсь». Остается пожелать «Задонску» традиционные семь футов под килем и слаженной работы. Счастливого рейса! |
