НАСТРОЕНИЕ РАБОЧЕЕ

На текущей неделе к выходу в рейс готовился теплоход «Астрахань». Этого события судну пришлось ждать долго – в общей сложности полтора года толкач пробыл в ремонте и отстое.

Как рассказал механик Степан Иванович Маринов, полгода команда механиков – он сам, первый помощник механика Петр Васильевич Стоянов и первый помощник механика по электооборудованию Василий Федорович Гайдаржи совместно со специалистами Килийского судостроительно-судоремонтного завода восстанавливали судно. Был осуществлен очень большой объем работ, который потребовал немалых сил и затрат – трудиться приходилось по 12 часов в сутки. Да и самому судну уже больше пятидесяти лет, что накладывает отпечаток на его техническое состояние. Но усилия не пропали даром: судно восстановлено и готово выполнять любые работы. Хотя, отмечает Степан Иванович, снабжение оставляет желать лучшего. В планах также косметический ремонт судна – зачистка и покраска палуб.

После выхода с КССРЗ «Астрахань» успела выполнить рейс на коротком плече до Галаца, потрудиться на портовых работах. Эти испытания выявили мелкие недостатки, которые устранены силами экипажа и специалистов базы технического обслуживания флота.

Экипаж, рассказывает капитан Валентин Анатольевич Глушков, полностью обновлен, на судно пришли новые люди, поэтому срабатываться предстоит уже непосредственно в рейсе. Сам он ранее возглавлял экипажи теплоходов «Лука Капикраян», «Капитан Глушко» и «Челябинск».

Во вторник теплоход «Астрахань» ушел на Рени в составе воза с теплоходом «Прага», чтобы взять там секции и доставить в Измаил. И если в этих последних ходовых испытаниях толкач покажет себя хорошо, то «Астрахань» с возом отправится на порты Венгрии и Сербии.

Настроение у экипажа, несмотря на технические сложности, боевое, с надеждой хорошо поработать.

НА СНИМКАХ:

1-2. Т/х «Астрахань» подходит к причалу.

3. Капитан В.А. Глушков и 2-й помощник капитана В.А. Дудка.

4. (Слева направо): 1-й помощник механика по электрооборудованию В.Ф. Гайдаржи, механик С.И. Маринов и 1-й помощник механика П.В. Стоянов.

5. Мотористы-матросы А.Н. Задачин и В.Н. Киценко, боцман-старший моторист Г.Г. Прищиц.