«КАПИТАН МЕЩЕРЯКОВ»: КУРС – ВВЕРХ ПО ДУНАЮ

В минувшую пятницу с возом из восьми единиц в рейс на порты Болгарии и Сербии отправился теплоход «Капитан Мещеряков». В Болгарию ему предстоит доставить уголь, в Сербию – удобрения и окатыш.

Возглавляет экипаж судна капитан Виктор Васильевич Мельников. На толкаче он работает с того времени, как был утвержден в должности капитана. А потому и судно знает, как свои пять пальцев, и с членами команды хорошо сработался.

Виктор Васильевич – опытный, грамотный судоводитель. Последние полгода он проработал в службе эксплуатации флота в качестве группового инженера-диспетчера по тяге. С этого года в диспетчерской, вместо ушедшего на заслуженный отдых В.Н. Губанова, будут по-очереди трудиться два действующих капитана – с целью обмена опытом, лучшего знакомства с работой службы, подготовки кадрового состава.

Работа групповым диспетчером, отмечает В.В. Мельников, позволила по-иному взглянуть на работу службы эксплуатации, приобрести опыт в управлении движением флота. К примеру, ранее было недопонимание требований диспетчера о своевременной подаче данных о местонахождении судна, его движении, задержках в пути, которые приводят к нарушению графика прихода, доставки груза в порт.

Рейс предстоит трудный, отмечает капитан: сложности для судоводителей создают как низкие уровни воды на отдельных участках реки, так и характерные для этого времени года туманы. Вдобавок к этому заметно снизилась грузовая база, упали перевозки зерна из Сербии.

На «Капитане Мещерякове» экипаж постоянный, сработавшийся, люди хорошо знают друг друга. В этом рейсе к штатному экипажу добавились два кадета-практиканта – Александр Звеков (выпускник судоводительского факультета ОНМА) и Владислав Кущенко (судомеханический факультет Херсонского морского колледжа), которые будут набираться опыта у старших коллег.

Старший помощник капитана Яков Васильевич Мельник – уже готовый капитан, третий помощник капитана, выполняющий обязанности второго, Руслан Николаевич Горбик пошел по стопам отца, продолжил судоводительскую династию. Давно трудятся на толкаче механик Анатолий Иванович Мокруха и первый помощник механика Василий Васильевич Петков. Отлично выполняет свои обязанности палубная команда – боцман Александр Юрьевич Григорян и мотористы-матросы Андрей Владимирович Тьян и Виталий Николаевич Мещеряков. К слову, В.Н. Мещеряков – племянник капитана, в честь которого названо судно. Повар Валентина Петровна Мизюченко пришла на судно в прошлом году, за это время в экипаже успели оценить качество ее готовки.

Несмотря на возраст, судно работает активно. В прошлом году теплоход прошел доковый ремонт на Килийском ССРЗ, перед нынешний рейсом – плановый ремонт на БТОФ, где были задействованы как специалисты базы, так и судовые механики. За месяц на судне были выполнены ремонт электрокомпрессора и палубные сварочные работы. Снабжением и запчастями судно обеспечивают, отмечает капитан. Сейчас в экипаже ожидают выполнения заявки на новую радиолокационную станцию.

НА СНИМКАХ:

1. Команда судоводителей (слева направо): кадет А.Г. Звеков, 3-й помощник капитана Р.Н. Горбик, старший помощник Я.В. Мельник, капитан В.В. Мельников, 3-й помощник капитана П.С. Терентьев.

2. В машине (слева направо): 2-й помощник механика Б.Л. Аникин, 1-й помощник механика по электрооборудованию М.П. Диденко, кадет В.Ю. Кущенко, 1-й помощник механика В.В. Петков и механик А.И. Мокруха.

3. На баке (слева направо): моторист-матрос В.Н. Мещеряков, боцман А.Ю. Григорян и моторист-матрос А.В. Тьян.

4. Повар В.П. Мизюченко.