СЬОГОДНІ НА ДУНАЇ

 

За оперативними даними, у 2017 році річковим флотом ПрАТ «УДП» відвантажено 2 млн. 368 тис. тонн. І якщо в експортному напрямку відвантажено на 74 тис. тонн більше, ніж у 2016-му, то перевезення між іноземними портами (МІП) зменшилися на 180 тис. тонн, в основному через обвал зернового ринку. Так, в четвертому кварталі 2016 року було перевезено 209 тис. тонн зернових вантажів, а за відповідний період 2017 року - всього 67 тис. тонн.

- Одна з причин падіння зернового ринку - неврожай в Сербії, а також зниження цін на світовому ринку, - зазначає начальник відділу експлуатації річкового флоту Олександр Вікторович Назаренко. - У зв'язку з цим виробники притримують зерно до стабілізації цін. За прогнозом фахівців, пожвавлення зернового ринку, а отже і перевезень у МІПі, слід очікувати не раніше квітня.

Скорочення обсягів вантажоперевезень, погашення кредитних зобов'язань пароплавства, взятих на початку 2017 року, завершення пасажирської навігації, а значить, відсутність надходжень фрахту, витрати на підготовку всіх чотирьох пасажирських суден до наступної навігації, зростання цін на паливо, ремонт флоту, - всі ці складові не можуть не позначитися на фінансовій стороні діяльності пароплавства.

Проте, незважаючи на наявні труднощі, екіпажам пасажирських суден повністю виплачена заборгованість з інвалюти за вересень. Почалася виплата залишків жовтня і початку листопада. Також розроблено графік погашення валютної заборгованості морякам транспортного флоту.

У 2018 році трудову вахту відкрив теплохід «Оренбург». Минулого тижня у рейс відправили три каравани, 9 січня оформив відхід «Механик Синилов», до кінця тижня підуть ще три судна. На даний час на лінії знаходяться 14 караванів, це небагато, але всі вони забезпечені роботою.

Станом на 10 січня відвантажено 58 тис. тонн, прогноз місяця - 232 тис. тонн. Є підстави говорити про те, що ці обсяги здійсненні. Перш за все, після новорічних свят в Європі відновилася ділова активність, почали надходити заявки на перевезення в МІПі. Так, по Австрії отримані заявки на перевезення 4 тис. тонн добрив, працюємо по Угорщині - заявлено 5 тис. тонн зерна, з Хорватії 13 тис. тонн добрив, по Болгарії 5 тис. тонн макухи і т.д.

Крім того, українська залізниця виділяє достатньо вагонів. На даний момент в сторону Ізмаїла рухаються близько 24 тис. тонн вантажів. Так що завантаження є. До кінця січня плануємо відправити в рейс 15 караванів.