«МИХАИЛ ПОПОВ»: ВИПРОБУВАННЯ МІЛКОВОДДЯМ ВИТРИМАЛИ

Теплохід «Михаил Попов» повернувся до Ізмаїлу минулої неділі, 4 листопада. Рейс тривалістю майже три місяці завершився успішно, хоча проходив він в умовах екстремального мілководдя.

Нам не звикати працювати в таких умовах, каже Андрій Юрійович Пасічник, капітан «Михаила Попова». З особливостями Дунаю доводиться стикатися постійно. То обміліє до критичних позначок, а місцями навіть оголить дно, то фарватер змінює, то замерзне, або навпаки, працювати неможливо через високі рівні води. Щоб забезпечити безпеку судноплавства, від судноводіїв потрібний перш за все професіоналізм, але й особлива спостережливість і штурманське чуття не завадять.

А ще на флоті не обійтися без взаємовиручки і дружньої підтримки. Як це було в нинішньому рейсі, коли на перекаті Лута теплохід «Михаил Попов» робив паузку флоту, допомагаючи своїм колегам екіпажам суден долати цю складну ділянку.

Спочатку ми йшли, як зазвичай, на Смедерево, розкриває деталі рейсу Андрій Юрійович. Потім піднялися до Дунафельдвару, там завантажилися, спустилися на Констанцу. Звідти прийшли на 61-ю милю, узяли віз його нам «Нина Соснина» вивела і ми знову попрямували вгору на Смедерево. А вже звідти знялися вниз баластом.

Віз у нас був дуже великий, довжина каравану складала 220 метрів, ширина 41 метр замість звичайних 33-х. Тому довелося робити проводки на шляху проходження. А ось в шлюзи заходили всім возом. Щоб вписатися в габарити, ми переформували віз в три ряди. В результаті його довжина сягала 297,5 метра, а ширина 31 метр. Це найбільш максимальний по довжині караван, який можна провести в шлюзах по ходу вниз. Йшли, що називається, щільно.

Дорога назад додому далася нелегко. Із Смедерево в Ізмаїл ми йшли 15 діб. Дуже складним був 640-й кілометр. Коли осадка судна 1,75 метри, а рівні води вкрай низькі, зайве говорити про те, які емоції відчувають штурмани і яка відповідальність лягає на машинну команду. Але нічого, постійно регулювали швидкість і потихеньку проходили.

Цей нелегкий рейс показав, що екіпаж на «Михаиле Попове» надійний. Відмінні професійні якості проявив другий помічник капітана Дмитро Бурка, він практично вже готовий старпом. Зростає в майстерності третій помічник капітана Олександр Звеков. Не підвела, як завжди, «машина» на чолі з механіком Віталієм Сергійовичем Свинаренко. Відмінний фахівець другий механік Сергій Грамма, відповідально ставиться до справи електромеханік Олексій Виноградов. Дуже згуртована, дружна і працьовита у нас палубна команда. З такими людьми можна працювати.

І ще про одне хотів би сказати. Іноді доводиться чути, що для моряків головне зарплата. Категорично з цим не згоден. Для нас, що працюють на флоті не один рік, пароплавство рідне та близьке, нам не байдужа його доля і ми щиро переживаємо за підприємство. Адже буде пароплавство процвітати будемо і ми забезпечені роботою.