ГВСП «БТОФ»: РОЗСЛАБЛЯТИСЯ НІКОЛИ

Третій механік М.Г. Чаленко,
інженер-технолог БТОФ В.В. Фіденко і
слюсар-судноремонтник С.Ю. Синюк (справа наліво).

Бригадир дільниці з ремонту паливної
апаратури А.Я. Сердюков зі своїм підопічним
С.Ю. Синюком.

Станом на 21 січня на ремонтній базі під обробкою перебувало 20 одиниць флоту. «Діагноз» у всіх один: кожному судну потрібні слюсарні, електромонтажні, зварювальні роботи. Терміни підготовки обговорюються і погоджуються на щотижневих виробничих нарадах, які проводяться на БТОФ за участю заступника голови Правління з технічних питань, начальника технічної служби, суперінтендантів.

У першу чергу всі сили спрямовуємо на підготовку пасажирських суден, – коментує ситуацію начальник ГВСП «БТОФ» Леонід Єрохін. – Теплоходам «Україна» та «Молдавія» належить пройти пред'явлення Регістру судноплавства України, обидва судна вже здійснили докування. На черзі – поставлення у док «Дніпра» та «Волги».

На поточному тижні плануємо випустити теплоходи «Федор Рябинин», «Механик Головацкий», «Капитан Ширков» і «Нина Соснина». У ремонті суден задіяні слюсарі, зварники, фахівці лабораторії автоматики і БРНК.

Найбільш затребувані на даний момент – слюсарі-судноремонтники, – долучається до розмови заступник начальника БТОФ В'ячеслав Тукалов. – На жаль, їх не вистачає. Тішить, що серед молодого поповнення є ті, хто виявляє справжній інтерес до справи.

Наприклад, Валентин Соловйов, слюсар з ремонту паливної апаратури. Його батько працює у нас зварником, мати – технічний працівник. І сам Валентин після служби в армії повернувся на БТОФ. Зараз навчається у Кілії в транспортному коледжі Державного університету інфраструктури та технологій, вже на четвертому курсі, майбутній механік.

Є прагнення стати хорошим судноремонтником і у Станіслава Синюка. Він з тих, хто не боїться забруднити руки, опановує нову для себе професію.

Як працюють молоді ремонтники, ми побачили, побувавши на теплоході «Русе». Старший механік судна Валерій Власов і бригадир слюсарів-судноремонтників Віктор Рябов зі своїми підопічними «чаклували» в машинному відділенні – готували до запуску капітально відремонтований дизель-генератор.

Хлопці молодці, стараються, – зазначає Валерій Юрійович. – Працюємо в постійному контакті з бригадиром Віктором Петровичем Рябовим. Обсяг ремонту на судні дуже великий. Повністю розібрали і зібрали допоміжний двигун, зробили моточищення головного двигуна. Багато що виконали із саморемонту. У цьому відношенні ми зацікавлені в тому, щоб швидше підготувати «Русе» до виходу в рейс. Сподіваюся, що спільними зусиллями нам вдасться це зробити.

Зазначимо, що керівнику машинного відділення ледве вдалося умовити ремонтників відволіктися на кілька хвилин, щоб ми їх сфотографували. Справа – перш за все!

Служба експлуатації флоту постійно моніторить ситуацію з реальним виходом суден з ремонту. Щотижня треба відправляти по три-чотири каравани. Так що розслаблятися нам ніколи, – підсумовує нашу зустріч із судноремонтниками В'ячеслав Тукалов.



Механік теплохода «Русе» В.Ю. Власов і
перший помічник механіка Г.І. Бойков.

Слюсар з ремонту паливної апаратури
В.Б. Соловйов.