Флот УДП перевіз в липні 260 тис. т вантажів

Про це повідомили в службі експлуатації флоту.

Гарний результат, коментує в.о. начальника СЕФ Сергій Бакало. Хоча вже з середини липня відчувався вплив мілководдя на перевезення вантажів як в експортному напрямку, так і між іноземними портами. Недостатні рівні води на болгарській ділянці річки Дунай в районі Лути не дозволяли караванам йти повними складами без переформування. Для зменшення проводок при проходженні критичних ділянок річки Дунай знизили осадку до 2,3 метри при навантаженні в портах Ізмаїл/Рені, а в МІПі почали вантажити секції на 2,10-2,0 м.

На даний момент в районі Лути вода впала, фарватер звузився, тому каравани проводяться частинами по ходу вгору і вниз.

Дощі, які випали на верхній ділянці Дунаю, трохи підтримали рівні на Нижньому Дунаї, тут нормальна навігаційна обстановка.

Сьогодні на лінії 21 караван. Флот працює і на Верхньому, і на Середньому Дунаї. В експорті перевозимо окатиші, руду, добрива, в МІПі – зерно, глютен, макухи.

Вантажна база на серпень сформована на рівні 200 тисяч тонн. Якщо будуть сприятливі навігаційні умови, то цифра реальна для виконання.

На жаль, зменшення обсягів перевалки залізорудної сировини в Ізмаїльському порту позначається безпосередньо на УДП. Ми втрачаємо вантажопотік окатишів на Сербію. Ситуація викликана тим, що на комбінаті HBIS, Смедерево, одна доменна піч зупинена на ремонт, в зв'язку з чим в липні-серпні-вересні кількість споживання ЗРС на комбінаті буде зменшено. А так як відправка цієї сировини з Ізмаїла скорочується, ми повинні шукати додаткове завантаження для флоту з Румунії, Сербії, Угорщини. Хоча економіка в цьому випадку гірше, ніж якби вантажили флот в базовому порту.