УДП ЗА СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ

В марте Украинское Дунайское пароходство на теплоходе «Механик Синилов» начало испытания оборудования для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу. Как тогда отметил председатель Правления ЧАО «УДП» Дмитрий Чалый, для дальнейшей работы на Дунае в ближайшее время пароходство должно предпринять все меры для приведения судов в соответствие с требованиями Евросоюза по минимизации выбросов вредных веществ в атмосферу. Уже известны первые результаты испытаний, которые прокомментировала начальник отдела системы менеджмента качества и стандартизации ЧАО «УДП», заведующая кафедрой инженерных дисциплин Дунайского института НУ «ОМА», кандидат технических наук Татьяна ТАРАСЕНКО:

Анонсированные испытания главных двигателей теплохода «Механик Синилов» проводились, начиная с 22 марта 2018 г. с тяжелым составом около 10 тыс. тонн при его движении против течения. Тем самым, были предварительно заданы наиболее напряженные условия работы главных двигателей.

Целью испытаний являлась оценка эффективности работы двигателей по двум критериям: снижения уровня вредных выбросов в выхлопных газах двигателей и повышения их топливной экономичности при установке в системе топливоподачи двигателей специального устройства ФПТ: фильтра – преобразователя топлива FuelWell.

Согласно своего основного предназначения, ФПТ обеспечивает улучшение физико-химического состояния топлива перед впрыском в двигатель, что способствует более полному его сгоранию и, как следствие – снижению уровня вредных выбросов и уменьшению расхода топлива.

Испытания проводились в два этапа. Первоначально были проведены испытания эффективности снижения уровня вредных выбросов при работе двигателей с использованием фильтра – преобразователя. Испытания проводились специалистами Института проблем экологии и энергосбережения (г. Киев) с использованием сертифицированного портативного газоанализатора и по принятой в подобных испытаниях методике.

Во время испытаний были достигнуты следующие результаты по уровню наиболее значащих с точки зрения международных нормативов выбросов:

снижение выбросов оксида углерода СО на 7-10%;

снижение выбросов системы оксидов азота NOx на 20-22%.

Испытания на топливную экономичность проводились при дальнейшем движении судна с составом до порта Смедерево.

Результаты обрабатываются с целью получения комплексной оценки примененного способа повышения эффективности работы главных двигателей по приведенным выше критериям с учетом их технического состояния.