Первый квартал 2020 лучший за последние 6 лет.

  

Благоприятные рыночные условия, активная работа на рынке Дунайского региона, мероприятия по оптимизации расходов, начало ликвидации основных коррупционных схем работы «предшественников». Руководитель ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Алексей Хомяков газете «Дунаец» рассказал о 6 месяцах работы на предприятии.

По его словам, УДП национальный перевозчик №1, государственной формы собственности, развивает свое присутствие на стратегически важных фрахтовых рынках Дуная и Днепра. Первый квартал 2020 был успешным для предприятия. Перевезено 378,1 тисяч тонн грузов, а это 103,6% от плана, чистый доход от реализации составил 180,4 млн. грн. За соответствующий период прошлого года было 20,1 млн. убытков. Сейчас пароходство не имеет задолженности перед бюджетом и по заработной плате сотрудникам, но есть задолженности по кредитам, предприятие ищет варианты погашения путем реструктуризации - сообщает «Дунаец».

Хомяков отмечает, пандемия COVID-19 нанесла свой отпечаток на объемы перевозок. Также на перевозках скажется уровень падения воды в конце мая и в июне. Сейчас предприятие оптимизировало текущие расходы и перешло на сокращенный рабочий день. После карантина планируют запустить навигацию пассажирского флота, сказал Хомяков. Также рассказал, что со скандальным HBIS Serbia ведется постоянная работа, направленная на получение более выгодных условий, чем перевозки на уровне себестоимости. А схемы всех «предшественников» расследуют, это касается и инцидента, когда 194 тыс. евро фрахта хотели отправить на счета подставной фирмы в Мексике.

«Предыдущий руководитель Украинского Дунайского пароходства Дмитрий Чалый сказал, что единственный вариант дальнейшей работы предприятия он видит только в его продаже. И это при том, что финансовые результаты компании, мягко говоря, были страшные, а задолженность насчитывалась по всем направлениям, в том числе, и по заработной плате. Мы сменили руководителя, им стал Алексей Хомяков. Сейчас у него 2 главные задачи: содействовать правоохранительным органам в расследовании деятельности предыдущего руководства и наладить работу предприятия и вывести его из кризиса», - сказал министр инфраструктуры Владислав Криклий. Хомяков отмечает, что влияние извне хочет потопить украинское пароходство, но с помощью эффективной работы и поддержки министерства есть четкое видение будущего развития.

«Хочу напомнить многим профессионалам в области, что УДП - это не семейный бизнес, у него есть акционер - государство в лице Министерства инфраструктуры, который требует, чтобы его акционерный капитал работал эффективно».

МИУ