ГОТОВИМСЯ К РЕЙСУ!

1. Теплоход «Прага» (слева-направо): 1 помощник механика

по электрооборудованию П.И. Гайдаржи, электромонтажники

БТОФ Р.А. Бондаренко и В.Н. Земцов, 1 помощник

механика В.И. Сорока.

2. Теплоход «Алексей Ивлев» (слева направо) механик

И.П. Шепеленко, боцман С.В. Автономов,

1 помощник механика И.В. Ткаченко.

3. Ведущий инженер-электроник лаборатории автоматики

А.Г. Аржинт за ремонтом блоков электронной

автоматики с т/х «Григорий Морозов».

Лето – «горячая» пора не только для экипажей судов, но и для специалистов БТОФ. Специалисты базы загружены в полном объеме. В работе – десяток ремонтируемых судов пароходства, остальные ожидают своей очереди на ремонт. Работы ведутся как на судах, так и на производственных участках, лабораториях. В настоящее время в ремонте находятся теплоходы «Белград», «Русе», «Звездный», «Запорожье», в межрейсовом ремонте – «Загорск», «Львов», «Алексей Ивлев», «Григорий Морозов» и «Дмитрий Калинин». На этой неделе близки к завершению ремонтные работы на теплоходах «Златоуст» и «Григорий Морозов».

Первым на этой неделе завершил ремонт теплоход «Прага», и уже 26 июня он ушел в очередной рейс. Судно в основном работает на порты Сербии, из предыдущего рейса на Смедерево «Прага» вернулась 7 июня, а на следующий день встала на ремонт в БТОФ.

Как рассказал первый помощник механика Виталий Иванович Сорока, команда технических специалистов на судне стабильная, не сменяется уже несколько рейсов, а вот судоводители пришли новые, в том числе и капитан Юрий Васильевич Мельников.

За это время на судне произвели профилактический ремонт автоматики, датчиков температуры, сварочные работы. Часть работ выполнили своими силами механик Александр Александрович Федоров, первый помощник механика Виталий Иванович Сорока, первый помощник механика по электрооборудованию Петр Иванович Гайдаржи.

Межрейсовый ремонт на теплоходе «Златоуст» идет с середины мая. Выполнен он в объеме промежуточного освидетельствования судна Регистром судоходства, который проводится раз в два с половиной года.

Были осуществлены пусконаладочные работы топливной аппаратуры главных двигателей и дизель-генераторов, рулевой машины, ремонт цистерны пеножидкости и арматуры системы, – рассказывает механик Александр Петрович Гирус. – Сделана ежегодная проверка специалистами БТОФ манометров, спасательных средств, огнетушителей ОСП-2 и пожарного снаряжения, а также покраска питьевой цистерны и предъявление СЭС порта ежегодного медицинского свидетельства. К сожалению, не успели вовремя закупить необходимые запчасти, поэтому некоторые работы будут выполняться по возвращении из предстоящего рейса.

Рейс теплохода «Загорск» длился 30 суток. После прихода в порт приписки немногим более недели назад, судно встало в межрейсовый ремонт. Но члены экипажа уже с нетерпением ожидают следующего рейса.

На «Загорске» я работаю, с небольшими перерывами, с 2008 года, – говорит первый помощник механика Александр Павлович Семин. – За это время хорошо узнал судно, все его уязвимые места. На «ремонтной» вахте собрались все технические специалисты – механик Сергей Иванович Митирич, который трудится здесь уже третий год, второй помощник механика Вячеслав Иванович Корженко, первый помощник механика по электрооборудованию Валерий Михайлович Кыдык. Стараемся решать все проблемы по мере их возникновения. В целом техническое состояние судна удовлетворительное, в рейсе серьезных поломок не случается. Вот и сейчас перед приходом дали заявку на ремонт в машине и на палубе. Решали вопросы утечки воды в котле, проводились сварочные работы, ремонт дизель-генераторов. Накануне были выполнены водолазный осмотр винторулевого комплекса, диагностика судовых технических средств. Своими силами сделали замену фильтров, зачистки.

Экипаж у нас слаженный, штатный – как механики, так и судоводители. Капитан – Александр Александрович Широков, давно трудится на судне старший помощник капитана Николай Иванович Келиоглу, второй помощник капитана – Руслан Николаевич Британ.

На теплоходе «Звездный» – оживление. В скором времени экипаж рассчитывает уйти в новый рейс.

Механик Виктор Николаевич Бондаренко рассказал, что на толкаче проводятся объемные работы по устранению неполадок, проявившихся в предыдущем рейсе.

«В течение двух месяцев восстанавливали заведование электромеханика, проводилась интенсивная сборка дизель-генераторов, – уточняет Виктор Николаевич. – Такой объем работ выполняется впервые, на судне задействованы все ведущие специалисты БТОФ, под постоянным контролем ведущего инженера по качеству Александра Трофимовича Иваненко. Занимаемся саморемонтом – зачисткой и покраской корпуса, сборкой навеса на верхней палубе, обслуживанием системы охлаждения главных двигателей.

К сожалению, до недавнего времени ремонт на судне проводился по остаточному принципу, после судов, готовящихся к выходу в рейс. Однако мы проявили настойчивость и после визита капитана к руководителю пароходства Дмитрию Чалому вопросы стали решаться быстрее. Экипаж искренне переживает за свое судно, а потому в первую очередь сам проявляет заинтересованность в ремонте и выполнении необходимых работ своими силами».

Пользуясь случаем, капитан «Звездного» Борис Борисович Лешан от имени экипажа искренне поздравил коллег с наступающим праздником и пожелал легкой работы на Дунае, взаимопонимания и флотской взаимовыручки.

На теплоходе «Алексей Ивлев» рассчитывают завершить ремонтные работы на будущей неделе. «Теплоход в хорошем эксплуатационном состоянии, – говорит механик Игорь Петрович Шепеленко, – сроки документов Регистра продлены до 2021 года. В ремонт стали с середины июня. Надеемся, что будут закуплены запчасти, необходимые для ремонта главных двигателей: тогда судно еще 5-6 лет могло бы работать без простоев. Сейчас теплоход во многом держится на энтузиазме механиков, чей опыт позволяет поддерживать механизмы в рабочем состоянии. Суда старые, поэтому неполадки неизбежно проявляются, часть из них мы стараемся ремонтировать в рейсе, те, что носят заводской характер – на БТОФ. Специалисты базы ремонта флота – грамотные, в рабочих вопросах идут навстречу, стараются помочь, с ними всегда можно найти общий язык.

Экипаж на «Алексее Ивлеве» дружный, члены команды трудятся на нем по 3-5 лет, даже в подменном экипаже работают одни и те же специалисты. В перечне межрейсового ремонта – чистка расходных топливных цистерн, регулировка топливных насосов, ремонт трюмных крышек и прочее».

На днях на межрейсовый ремонт встал и теплоход «Львов». Как рассказал капитан Сергей Константинович Бондаренко, предыдущий рейс длился 90 суток. Из Измаила теплоход взял воз в 10 тыс. тонн на порт Смедерево, после чего работал на порты Верхнего Дуная – Линц, Кремс, Регенсбург. В начале рейса как раз было падение уровней воды в Дунае, поэтому пришлось делать проводки от порта Турну-Северин до 979 км, оказали также помощь с проводкой теплоходу «Капитан Жидков».

Экипаж теплохода «Львов» трудится без замечаний, с рейсовыми заданиями справляется без простоев и аварийных случаев. «Сложно кого-то выделить, – говорит капитан. – Все ребята на своем месте, отлично знают обязанности по заведованиям. Дополнительная нагрузка легла в этом рейсе на судоводителей, поскольку работать пришлось без второго помощника капитана. С любыми трудностями стараемся справляться своими силами, благо, и специалисты знающие, и взаимная поддержка есть в экипаже. Надеюсь, недостатка в грузах не будет, нам не придется идти с балластным караваном.

В преддверии профессионального праздника желаю коллегам-морякам хорошей работы и достойной зарплаты, стабильности и веры в будущее».